|
いよいよ、今年も８時間耐久レースの時期がやって来ました〜。 夏の耐久レースと言えば、「暑さ」と「チームワーク」がキーワードですね。  と言う訳で、この２つのキーワードについて実車レースでの状況を調べてみました。 【暑さ】 路面温度が５２℃の時、コックピットの中はなんと７０℃まで温度が上がり、３．５リットルも水分を失うようです。  耐久レースの時も操縦台の上はかなり暑いですが、ここまでの温度上昇は無いですよね。 実車に比べたら、まだマシなのかな！？ 【チームワーク】 ●人数 ウィリアムズＦ１チームの場合、ピットでは総勢１８人が一斉に働いてるようです。 ・ロリーポップ × １名 ・タイヤマン × １１名 ・ジャッキアップ × ２名 ・給油マン × ４名 羨まし〜い！  ●所要時間 タイヤは、３．８秒で交換完了です。 ・ホイールナット外し ０．２秒 ・ジャッキアップ ０．８秒 ・古タイヤ外し １．５秒 ・新タイヤ取付け １．０秒 ・ジャッキダウン ０．３秒 給油も、５〜７秒で完了です。 ・給油ノズル差込 １．５秒 ・給油 ３．５〜５．５秒 タイヤ交換と給油を済ませ、ピットレーンへ向けて発車するまでが７．３秒です。 う〜ん、１／５ＲＣの耐久の時もこんな時間↑でピット作業が済めば、もっと頻繁にドライバー交代するんだけどな・・・ 【ニューアイテム】 ここで、会場となるケイチューンが、またまたパワーアップしてました。 ●ピットレーン 操縦台前のピットレーンが、１台１台仕切られてチーム毎に所定の位置が決められるようになってます。 おお〜っ、まさに実車と同じですね！  ●ピットモニター そのピットレーン前（操縦台下）のテーブルに、ラップタイムや順位を表示するモニターが設置されました。  これまではモニターを確認するためにコントロールタワーまで行ってましたが、  ピットレーンに居ながら各種情報を確認することができます。 凄ぇ〜っ！  と言う訳で、今回も是非とも参加したいと思ってま〜す。 さぁ〜、今年も暑い夏になりそうですよ！  ではでは |
| << 前記事（2008/06/19） | トップへ | 後記事（2008/06/26）>> |
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|---|
ご紹介頂きありがとうございます_(._.)_ |
しん＠ＳＲＦ 2008/06/22 17:01 |
しんちゃんへ |
キーマック 2008/06/22 23:10 |
10回目とはしらなんだ。 |
telly 2008/06/23 13:19 |
tellyさんへ |
キーマック 2008/06/25 00:07 |
| << 前記事（2008/06/19） | トップへ | 後記事（2008/06/26）>> |
