テーマ:電装系

【紹介】 最近の電気事情 (2010前期編)

久しぶりに秋葉原散策に行ってみると・・・ いやぁ凄いですねぇ、最大トルク44kg・cmのサーボが出てるんですね! よ~く見てみると横に「7.4V」って書いてある。 そこで、お店の人にいろいろ聞いてみました。 最近の主流であるLipoバッテリー(2セル:7.4V)に合わせて、サーボも7.4V対応が続々と出てるらしいです…
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【小技】 受信機用バッテリーの作り方

受信機用バッテリーが逝ってしまったので、EP(電動RC)用バッテリーを使って自作してみました。 最近はLi-PoやA123等多くの種類のバッテリーが出回ってますが、安価で大容量のニッケル水素バッテリーで作ってみました。 EP用バッテリーは6個のセル(電池)から構成(1.2V×6本=7.2V)されているので、受信機用として使うため…
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【小技】 サーボの別電源化

最近、巷で流行っている!?サーボの「別電源化」の方法を紹介しま~す。 通常、バッテリーと受信機とサーボは、下図のように繋がってます。 高グリップ路面でフルブレーキングしながらコーナリングする時など、サーボに過大な負荷が掛かった場合には、大電流がバッテリーから受信機を通ってサーボへ供給されます。 ところが、あの小…
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【小技】 サーボギアの交換 (Hitec HS-5745編)

サーボ・セーバーを手で摘んで動かして見ると・・・カタカタカタ う~ん、かなりガタが出てきてる。 そこで、サーボギアの交換に挑戦してみました~。 大袈裟に書いてるみたいですが、以前にミニサーボ(サンワのHR141だったかな?)のギア交換したら、最後にケースの蓋が閉まらなくなった経験があり、私にとっては大作業でした。(^_^;) …
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【小技】 簡単なクリスタル交換

クリスタル交換が楽になりましたぁ~! 以前に、エアクリーナーボックスを加工し、キャブレターを簡単に取り外しできる小技を紹介しましたが、その際に用いたゴムを用いてクリスタル交換を簡単に行うための工夫をしてみました。 受信機ケースにクリスタル交換用の穴を開けて、ゴム・ブッシュでこれを塞ぐだけです。 って、実はこれも先日サーキッ…
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【障害】 崖っぷちのノーコン対策

3週間程前から、ノーコンに悩んでます。 先日のFG-Cupの時は、受信機、バッテリー、クリスタルを換えて臨んだのですが、結局ノーコンが消えず敢え無くリタイヤの憂き目に合ってしまいました。 【現象】 走り出して数分~10分間ぐらいは、正常に動作。 さぁ~、これから攻めるぞ(笑)ってところで、ノーコンが発生する。 発生する場所…
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【小技】 GPカーのEP

エンジン(GP:Gus Power)カーも電動(EP:Electric Power)カーと同様に、走行にあたってはバッテリーや充電する機器が必要な事は周知のことと思います。 しかしながら、いかんせん電気と言う目に見えないものが対象になるので、バッテリーの扱いって難しいですよね。 特にこれ迄に電動RCをやったことが無い方にとっ…
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【小技】 バッテリー搭載位置の変更

先週末のコソ練において、コーナーにおける回頭性の向上が課題になってました。 その解決方法をずっと寝ずに考え(嘘)、一つの方法を思い付きました。 それは、フロントの加重を高めるために、マシンの重量物の一つであるバッテリー(標準ではマシン中央右横に搭載)を、フロントに置くと言う方法です。  年末のSRCJ走行会の抽選会で、送信機…
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